成都冷彎加工是一種在室溫下將金屬材料板、帶材用機械彎曲成一定形狀和尺寸的型材的金屬塑性加工方法。其產品稱為冷彎型材。這種加工方式可以生產軋制不能生產的各種特薄、特寬和形狀復雜的型材，同時節省金屬材料，且制品機械性能好。 冷彎加工的常見方法包括輥彎、壓彎、拔彎和折彎。此外，廣義的冷彎變形還包括折彎、輥模彎曲、三輥彎

成都拉彎加工是一種金屬加工工藝，主要用于將金屬板材、管材或型材彎曲成所需的形狀。這種工藝在多個行業中都有廣泛應用，包括航空、汽車、建筑和家具制造等。 在拉彎加工中，工件被放置在兩個或多個滾輪之間，然后通過施加力來使其彎曲。這個過程中，滾輪會沿著工件的長度方向移動，同時施加一定的壓力，使工件發生塑性變形，從而達到所

成都滾彎加工是一種金屬板材成形技術，它依賴于三點成圓原理，通過卷板機軸輥使金屬板材在某一個方向上產生連續局部彈塑性變形積累。這種加工方式無需模具，所需成型力小，可以加工大尺寸金屬板材，生產效率高。滾彎加工廣泛應用于船舶生產、土木工程（隧道、管段）、風能收集、機械工程（鍋爐、圓柱形儲罐、熱交換器、反應堆和小型家用產品

成都熱彎加工是一種將材料加熱至一定溫度后，使其變軟并彎曲成所需形狀的加工工藝。這種工藝廣泛應用于各種材料的加工中，包括塑料、玻璃、金屬等。 在熱彎加工過程中，首先需要將要加工的材料加熱至適當的溫度。加熱的方式可以是使用火爐、烤箱、紅外線輻射等。加熱的溫度和時間取決于材料的種類和厚度。一旦材料達到適當的軟化程度，就

成都拉彎加工是一種金屬加工工藝，主要用于將金屬材料彎曲成特定的形狀。這種工藝在飛機、汽車等行業的型材彎曲件生產中得到了廣泛的應用。 拉彎加工的主要特點包括彎曲精度高、回彈小等。在飛機生產中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關鍵零件，這些零件的形狀精度要求很高，因此

成都滾彎加工是一種金屬板材成形技術，它依賴于三點成圓原理，通過卷板機軸輥使金屬板材在某一個方向上產生連續局部彈塑性變形積累的連續成形。這種加工方式適用于制造如圓錐面、圓柱面等制件。 滾彎成形的關鍵工藝參數是ρmin（..小彎曲半徑），它取決于滾輪的相對位置、型材的截面和力學性能。由于型材的回彈量事先難以計算確定，